Kaip veikia keturtaktis benzininis variklis?

Keturių taktų vidaus degimo variklio darbo procesas susideda iš keturių taktų: siurbimo, suspaudimo, darbo ir išmetimo.

Fmūsų smūgiai yra darbo ciklas. Darbo ciklo metu stūmoklis sukasi atgal du kartus, o alkūninis velenas sukasi dvi savaites. Keturių taktų metu išorinį darbą atlieka tik galios eigos dujos, o kitus tris taktus užbaigia smagračio inercija.

(1) Įsiurbimo eiga: atsidaro įsiurbimo vožtuvas, užsidaro išmetimo vožtuvas, stūmoklis juda žemyn, o benzino ir oro mišinys patenka į cilindrą;

(2) Suspaudimo eiga: tiek įsiurbimo, tiek išmetimo vožtuvai uždaromi, stūmoklis juda aukštyn, o degalų mišinys suspaudžiamas;

(3) Galios taktas: suspaudimo takto pabaigoje uždegimo žvakė sukuria elektros kibirkštį, dėl kurios kuras smarkiai dega ir išskiria aukštos temperatūros bei aukšto slėgio dujas. Aukštos temperatūros ir aukšto slėgio dujos stumia stūmoklį žemyn, priverčia suktis alkūninį veleną ir atlieka išorinį darbą;

(4) Išmetimo eiga: uždaromas įsiurbimo vožtuvas, atidaromas išmetimo vožtuvas, stūmoklis juda aukštyn, o išmetamosios dujos išleidžiamos iš cilindro

four stroke gasoline engine